氣力輸送是利用氣流在輸送粉粒狀物料的一種方式，也就是利用具備一定壓力和速度的氣流，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置，空氣流動常稱之為風(fēng)，因此氣力輸送又叫做風(fēng)力輸送，并建成為風(fēng)送或者風(fēng)運。

從流體力學(xué)的觀點來看，所研究的流體介質(zhì)是單一的，叫做單相流，如液體、氣體單相流，所研究的兩種混合介質(zhì)，叫做兩相流，如：氣固混合物、液固混合物、氣液兩相流，在氣力輸送管道中，混合介質(zhì)是空氣和粉粒物料，因此屬于氣固兩相流，所以，氣力輸送理論，主要是研究氣固兩項流的基本規(guī)律。

氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半夜才發(fā)展起來，1883年在俄國圣彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船艙散裝糧食的氣力吸糧機，1893年英國也出現(xiàn)了固定式吸糧機，后來世界各港口廣泛采用氣力輸送裝置來卸運糧食。%Ρ┘dΚхО╧&墷咚颺娻%Ρ┘dΚхО╧&來啊

據(jù)統(tǒng)計，1925-1926年荷蘭的鹿特丹港、德國的圣彼得堡港海運糧食中，將近90%是用氣力吸糧機，即吸送式氣力輸送裝置卸糧。

近些年來，氣力說是哪個發(fā)展很快，在糧食、水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、食鹽、面粉、玻璃混合料、型砂等各工業(yè)部門，得到了廣泛的發(fā)展，隨著輸送距離的增長，又發(fā)展了壓送式氣力輸送裝置。

我國鑄造部門是最早采用氣力輸送的公司是，長春汽車制造廠，1959年我國進(jìn)行了熱氣流烘砂的工藝試驗，取得了一定的成果，1966年又試驗成功渦流式壓送裝置，在水泥和粉煤灰輸送方面，已廣泛用倉式泵進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送。

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